産品中心(xin)
1、發動機缸(gāng)蓋變形的(de)修理
我公(gong)司兩台日(ri)本川崎KLD85Z型(xíng)裝載機，其(qí)發動機缸(gāng)蓋由于☁️長(zhǎng)期工作在(zài)高溫、高壓(ya)、熱負荷和(he)交變載荷(hé)下而發生(shēng)翹曲變形(xíng)，氣缸墊從(cong)水道口處(chù)沖壞，造成(cheng)燃燒室壓(yā)力下降、發(fā)動機動力(lì)不足🏃和散(san)熱器加水(shuǐ)口往👣外冒(mao)水。
連續換(huàn)過兩次氣(qi)缸墊，各使(shi)用一個月(yue)後便又被(bei)沖壞。經拆(chāi)檢，發現氣(qi)缸體、氣缸(gang)蓋均發生(shēng)變形。氣缸(gang)體♉的平面(mian)度誤差為(wei)50μm，還符合技(ji)術要求，但(dan)氣缸蓋的(de)平面度誤(wu)差則達到(dào)0.20mm，此變形則(ze)為氣缸墊(niàn)被沖壞的(de)主要原因(yin)。
我們采用(yòng)的修複方(fang)法是，由于(yú)該機蓋上(shàng)無燃燒室(shi)凹形，不必(bi)💋考🌈慮燃燒(shao)容積的變(biàn)化(燃燒室(shi)容積的變(bian)化值🛀一般(bān)不應大于(yú)原容積的(de)4%)，采用平面(mian)銑削的方(fang)法加工了(le)缸蓋平面(mian);在缸蓋與(yǔ)缸體接合(hé)面的水道(dao)口處安裝(zhuang)了一紫銅(tóng)墊(該銅墊(niàn)的厚度為(wei)水道口凹(āo)台厚度的(de)1.2倍)，代替氣(qì)缸墊上的(de)橡膠密封(feng)圈，然後安(an)🎯裝氣缸墊(niàn)，同時采用(yòng)先冷緊後(hòu)熱緊的方(fāng)法堅固缸(gang)蓋螺栓。用(yòng)此方法修(xiu)複的發動(dong)機，再未出(chū)現過沖缸(gang)墊的故障(zhàng)。
2、幹式薄壁(bì)缸套的應(yīng)急修理
我(wǒ)公司一台(tai)小松WA420型裝(zhuāng)載機，因長(zhang)期在野外(wai)工作，發動(dong)機使用♍的(de)冷卻水中(zhōng)含礦物質(zhi)較多，加之(zhī)對冷卻系(xi)統濾清器(qì)維護的疏(shū)忽，發動機(jī)曲軸箱在(zài)II缸處發🔴生(shēng)穴蝕，同時(shí)使⛹🏻♀️薄壁缸(gāng)套也被穴(xué)蝕，出現Φ2mm大(dà)小的孔洞(dòng)，導緻曲軸(zhóu)箱油底殼(ke)進水。考慮(lǜ)到該機為(wéi)1992年購入的(de)設備，發動(dòng)機的曲軸(zhóu)，凸輪軸和(he)缸體已達(da)到或接近(jin)使用極限(xian)，投入大量(liang)資金進行(hang)修複已無(wu)價值，但發(fa)動機的缸(gang)套和活塞(sāi)的磨損量(liang)仍符合技(ji)術标準🔞，無(wu)🐪燒機油和(hé)冒黑煙♉現(xiàn)象，且發動(dòng)機工作❌正(zhèng)常，油耗沒(méi)有明顯增(zēng)加，液壓系(xi)統及底盤(pán)部分仍可(ke)繼💘續使用(yong)，且明顯比(bǐ)國産同類(lei)機械效率(lǜ)高。為此，我(wo)們将原有(yǒu)的缸套調(diao)轉180度，并在(zai)曲軸箱體(ti)穴蝕處用(yòng)AB膠粘堵🤩，然(ran)後重新組(zu)裝發動機(jī)，再次運行(hang)表明工作(zuò)正常。有了(le)這次教訓(xùn)，在後來工(gong)作正常。有(you)了這🏃🏻♂️次教(jiāo)訓，在後來(lái)工作中管(guǎn)理和維修(xiu)人員都非(fēi)常重視冷(leng)卻水濾清(qing)器的保養(yang)。自修複😘至(zhi)今已一年(nian)，該機仍在(zài)使用中。
SH320型推(tui)土機經過(guò)6年使用，台(tai)車架由于(yú)長期受到(dào)不同方向(xiang)彎矩和扭(niǔ)矩的作用(yòng)，兩台支架(jia)螺栓發生(shēng)了斷裂，加(jiā)♈上又未及(ji)時發現，導(dao)緻台車架(jia)小臂處斷(duan)裂成兩節(jiē)。由于難以(yi)修複，同時(shi)得知即使(shǐ)購買舊件(jian)也得1萬多(duō)元，為此我(wo)們決定采(cai)用焊接技(jì)術進行修(xiu)複。具🌍體做(zuo)法是，先按(an)照原狀将(jiāng)🌈斷裂螺栓(shuan)裝上，将台(tai)車架📞組裝(zhuāng)好，将裂縫(feng)⭐先點焊住(zhu)，然後拆下(xià)并拉回車(che)間，用支架(jia)架起🧑🏽🤝🧑🏻30cm，在裂(lie)縫周圍1m範(fàn)圍内用炭(tan)火加溫(防(fang)止局部受(shòu)熱變形)，使(shi)其達♻️到120 ℃左(zuǒ)右，然後用(yong)乙炔🚶焰氣(qì)割出V形坡(po)口，使坡口(kǒu)深度達到(dao)臂厚的3/4處(chu)，然後實施(shi)焊接。焊接(jiē)工藝如下(xia)：采用直流(liu)弧焊機，反(fǎn)接法(焊件(jian)接負♋極)，J507焊(han)條(使用👈前(qian)加熱到100 ℃)，焊(han)條直徑為(wéi)Φ3.2mm，焊接電流(liu)根據起弧(hu)情況調節(jie)。焊後，消除(chú)應力(加熱(rè)至200-300℃緩冷)，并(bìng)進行💚修磨(mó)處理。焊好(hǎo)後裝機使(shi)用表明👈，質(zhì)量完全符(fu)合要求。該(gāi)機現已使(shǐ)用10個月，工(gōng)作正常。
4、裝(zhuāng)載機制動(dòng)力器
活塞(sāi)缸的加工(gōng)修複
裝載(zai)機上多采(cǎi)用雙管路(lu)氣助力液(ye)壓式制動(dong)系統，我✔️公(gōng)🏒司一台KLD85Z型(xíng)裝載機上(shàng)也采用了(le)這種制動(dòng)系統🔅。由于(yú)長期使用(yòng)，一次，制動(dòng)助力器在(zài)使用過程(chéng)中突然失(shī)效，查其故(gù)障原因為(wei)：助力器液(yè)壓缸内腔(qiang)長時㊙️間受(shòu)制動💛液腐(fǔ)蝕而出現(xian)麻點，導緻(zhì)橡膠皮碗(wǎn)磨損而失(shī)效。
經過查(chá)詢，此産品(pin)無國産件(jian)，進口價為(wei)1.2 萬元。顯然(rán)，若購買則(ze)經濟上不(bú)合算。我們(men)發現BJ2020型吉(ji)普車離合(hé)器修理包(bao)裡的橡膠(jiao)皮碗與此(ci)機的皮碗(wǎn)大小相近(jin)，隻是外徑(jìng)稍小一些(xiē)。再分析活(huó)塞🎯腔尺寸(cùn)後認為，此(ci)件完全可(kě)用車床加(jiā)工;采用快(kuài)速小進刀(dao)量加工，以(yi)降🈲低内腔(qiang)的粗糙度(dù);進刀時⁉️調(diao)整刀架2-3度(dù)，使内壁有(yǒu)一定斜度(du);内徑根據(ju)皮碗的外(wài)徑🐇尺寸定(dìng)，且比其原(yuán)尺寸小0.4-0.5mm。經(jīng)過認真測(ce)量加工，修(xiū)複後完全(quan)可以正常(cháng)使用。
我公司(sī)有捷克産(chǎn)T815型自缸車(chē)共30台,在幾(ji)年的使用(yòng)中發現,由(you)♈于💛該車底(di)盤部分的(de)國産化，底(dǐ)盤質量不(bu)能🌂滿足施(shī)工📐要求♈，某(mǒu)些配件經(jīng)常發生惡(è)性斷裂，給(gei)用戶帶來(lai)🐅了極大的(de)經濟🏃🏻♂️損失(shi)。經㊙️過長期(qī)摸索，我們(men)對㊙️該機的(de)易損件(比(bi)如鋼闆吊(diao)耳🐪、鋼闆卡(ka)子、彈簧鋼(gāng)闆和半軸(zhou)套管等)進(jìn)行了焊接(jiē)修複，取得(dé)了較好的(de)效🏃♀️果。在施(shī)焊時注意(yì)：使用直流(liú)弧焊機，J506焊(hàn)條，焊前預(yu)熱，焊後保(bǎo)溫，消除局(jú)部熱應力(li)，防止應力(lì)集中。